ხაზოვანი ძრავები ხშირად ასოცირდება ექსტრემალურ სიჩქარესთან. SK2 ხაზოვანი ძრავის პირდაპირი ამძრავის სისტემა აღწევს 2500 მმ/წმ-მდე ხაზოვან სიჩქარეს და 2G აჩქარებას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დამუშავების ზონებს შორის უმოქმედო მოძრაობის ეფექტურობას. თუმცა, საგზაო ნიშნების ინდუსტრიისთვის, რომელიც ხასიათდება რთული ბილიკებითა და წვრილი კონტურებით, ხაზოვანი ძრავის ტექნოლოგიის უფრო ღრმა ღირებულება მხოლოდ სიჩქარეში არ მდგომარეობს; ის წარმოადგენს თვისებრივ ნახტომს მოძრაობის კონტროლში.
ტრადიციული მექანიზმებისა და თაროების ამძრავები ებრძვიან მკვრივ მოსახვევებს ან მკვეთრ კუთხეებს, რაც იწვევს დაკბილულ კიდეებს ან არასწორად გასწორებულ ჭრილებს. SK2 ხაზოვანი ძრავის ამძრავი ფუნდამენტურად ცვლის მოძრაობის გენერაციის კონცეფციას. შუალედური მექანიკური კომპონენტების აღმოფხვრით, სისტემა დატვირთვას (საჭრელ თავსა და განტრის) პირდაპირ ელექტრომაგნიტური ძალის მეშვეობით ამოძრავებს. ეს პირდაპირი ამძრავი სისტემა რამდენიმე ძირითად უპირატესობას გვთავაზობს:
მყისიერი რეაგირება და ზუსტი დინამიური კონტროლი:ბრძანებასა და მოძრაობას შორის შეფერხება პრაქტიკულად არ არსებობს. სისტემას შეუძლია რთული ვექტორული ბილიკების გავლა მილიწამიანი სიზუსტით, ხელსაწყოს გლუვი, თანმიმდევრული ტრაექტორიების შენარჩუნებით ხშირი აჩქარების, შენელებისა და მიმართულების ცვლილების დროსაც კი.
მექანიკური ცვეთისა და მოვლის წერტილების აღმოფხვრა:უკონტაქტო მოძრაობა ნიშნავს, რომ წამყვანი სისტემა ფიზიკურ ცვეთას არ განიცდის, რაც გამორიცხავს ღვედის ან გადაცემათა კოლოფის პერიოდული რეგულირების ან შეცვლის საჭიროებას, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გრძელვადიან საიმედოობას და ამცირებს მოვლა-პატრონობის ხარჯებს.
მოძრაობის განსაკუთრებული სიგლუვე:პირდაპირი ამძრავი მაღალი სიხისტის სტრუქტურასთან ერთად ეფექტურად ახშობს ვიბრაციას მაღალი სიჩქარით, რაც კრიტიკულად მნიშვნელოვანია გლუვი ჭრის კიდეებისა და ვიბრაციისადმი მგრძნობიარე მასალებისთვის, როგორიცაა თხელი აკრილი ან გარკვეული კომპოზიტები.
სააბონენტო ინდუსტრიისთვის, SK2 ხაზოვანი ძრავის ტექნოლოგია მხოლოდ სწრაფი მოძრაობით არ შემოიფარგლება. ის უზრუნველყოფს ზუსტ, სტაბილურ და საიმედო ჭრას გრძელვადიან პერსპექტივაში, რაც დიზაინის ჩანაფიქრს საბოლოო პროდუქტად გარდაქმნის კომპრომისის გარეშე.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 23 იანვარი