Pytania i odpowiedzi LCT — część 3

1. Dlaczego odbiorcy stają się coraz bardziej stronniczy?

·Sprawdź, czy napęd odchylania nie znajduje się w położeniu poza zakresem ruchu. Jeśli tak, należy ponownie wyregulować położenie czujnika napędu.

·Czy napęd korekcji przekosu jest ustawiony na „Auto” czy nie

· Gdy napięcie cewki jest nierównomierne, pozycja uzwojenia małej cewki jest podatna na przesunięcie, zwłaszcza gdy napięcie jest nierównomierne, a prędkość nawijania jest duża, problem przesunięcia będzie bardziej oczywisty.

2. Dlaczego laser nie emituje światła po zewnętrznym wyzwoleniu podczas cięcia „w locie”?

·Sprawdź, czy kursor czujnika koloru jest ustawiony w pozycji umożliwiającej wykrycie skali kolorów i czy świeci się kontrolka czujnika. Jeśli kontrolka czujnika koloru się nie zapali, konieczne będzie ponowne przeprowadzenie testu.

3. Dlaczego laser ma fałszywe wyzwalacze, gdy używa się zewnętrznych wyzwalaczy podczas cięcia „w locie”?

·Lot ma na celu sprawdzenie, czy skala kolorów jest uruchamiana nieprawidłowo. Jeśli na poziomej linii skali kolorów występują inne zakłócenia kolorów, należy ustawić w oprogramowaniu „odległość ekranującą skali kolorów”.

4. Dlaczego podczas cięcia „w locie” położenie znaczników z przodu i z tyłu powoli powoduje przesunięcie?

·Hamulec naciągu taśmy rozwijającej nie jest włączony lub nie jest ustawiony właściwy profil naciągu.

5. Dlaczego hamulec cząsteczkowy magnetyczny nie zmienia się zgodnie z ustawioną krzywą naprężenia podczas cięcia „w locie”?

·Sprawdź, czy magnes i czujnik na uchwycie są prawidłowo ustawione. Gdy magnes znajduje się blisko czujnika, miga, co oznacza, że indukcja przebiegła pomyślnie.