१. प्राप्तकर्ते अधिकाधिक पक्षपाती का होत आहेत?
· डिफ्लेक्शन ड्राइव्ह प्रवासाबाहेर आहे का ते तपासा, जर ते प्रवासाबाहेर असेल तर ड्राइव्ह सेन्सरची स्थिती पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक आहे.
·डेस्क्यू ड्राइव्ह "ऑटो" वर समायोजित केला आहे की नाही
· जेव्हा कॉइलचा ताण असमान असतो, तेव्हा लहान कॉइलची वळणाची स्थिती बदलण्याची शक्यता असते, विशेषतः जेव्हा ताण असमान असतो आणि वळणाचा वेग वेगवान असतो, तेव्हा शिफ्टची समस्या अधिक स्पष्ट होते.
२. ऑन-द-फ्लाय कटिंग दरम्यान बाहेरून ट्रिगर केल्यावर लेसर प्रकाश का सोडत नाही?
· रंग सेन्सर कर्सर रंग स्केल शोधण्यासाठी संरेखित आहे का आणि सेन्सर लाईट चालू आहे का ते तपासा. जर रंग सेन्सर लाईट आला नाही, तर तुम्हाला पुन्हा चाचणी करावी लागेल.
३. लेसर कापताना बाह्य ट्रिगर वापरताना खोटे ट्रिगर का असतात?
· फ्लाइट म्हणजे कलर स्केल चुकीच्या पद्धतीने ट्रिगर झाला आहे का ते तपासणे, जर कलर स्केलच्या क्षैतिज रेषेवर इतर रंग हस्तक्षेप असेल तर तुम्हाला सॉफ्टवेअरमध्ये "कलर स्केल शील्डिंग डिस्टन्स" सेट करणे आवश्यक आहे.
४. अचानक कापताना मार्किंगची पुढची आणि मागची स्थिती हळूहळू ऑफसेट का निर्माण करते?
· अनवाइंड टेंशन ब्रेक चालू नाही किंवा योग्य टेंशन प्रोफाइल सेट केलेले नाही.
५. उडताना कापताना चुंबकीय कण ब्रेक सेट टेन्शन वक्रानुसार का बदलत नाही?
· चकवरील चुंबक आणि सेन्सरची स्थिती योग्य स्थितीत आहे का ते तपासा, जेव्हा चुंबक सेन्सर फ्लॅशच्या जवळ असतो तेव्हा याचा अर्थ प्रेरण यशस्वी झाले आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१७-२०२३