LCT မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ — အပိုင်း ၃

၁။ ဘာကြောင့် လက်ခံသူတွေက ပိုပြီး ဘက်လိုက်လာတာလဲ။

· လမ်းကြောင်းပြောင်းမောင်းနှင်မှု ရွေ့လျားမှုမရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ရွေ့လျားမှုမရှိပါက မောင်းနှင်မှုအာရုံခံကိရိယာ၏ အနေအထားကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

· deskew drive ကို “Auto” သို့ ချိန်ညှိထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ

· ကွိုင်တင်းအား မညီမျှသည့်အခါ၊ ကွိုင်ငယ်၏ ကွေးညွှတ်မှုအနေအထားသည် ရွေ့လျားလွယ်ပြီး အထူးသဖြင့် တင်းအား မညီမျှပြီး ကွေးညွှတ်မှုအမြန်နှုန်း မြန်သည့်အခါ ရွေ့လျားမှုပြဿနာကို ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။

၂။ လေဆာကို အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပမှ လှုံ့ဆော်သောအခါ အဘယ်ကြောင့် အလင်းမထုတ်လွှတ်သနည်း။

·အရောင်စကေးကို ထောက်လှမ်းရန် အရောင်အာရုံခံကာဆာသည် ချိန်ညှိထားခြင်းရှိမရှိနှင့် အာရုံခံမီးလင်းနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အရောင်အာရုံခံမီး မလင်းပါက ပြန်လည်စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၃။ လေဆာကို ဖြတ်တဲ့အခါ ပြင်ပခလုတ်တွေကိုသုံးတဲ့အခါ ဘာကြောင့် မှားယွင်းတဲ့ ခလုတ်တွေ ပါရတာလဲ။

· Flight သည် အရောင်စကေးကို မှားယွင်းစွာ လှုံ့ဆော်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ အရောင်စကေး၏ အလျားလိုက်မျဉ်းတွင် အခြားအရောင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုရှိပါက ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွင် “အရောင်စကေး အကာအကွယ်အကွာအဝေး” ကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၄။ အမှတ်အသား၏ ရှေ့နှင့်နောက် အနေအထားသည် ဖြတ်သည့်အခါ အဘယ်ကြောင့် အော့ဖ်ဆက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖြစ်ပေါ်စေသနည်း။

· ဆန့်ထုတ်တင်းအားဘရိတ်ကို ဖွင့်မထားပါ သို့မဟုတ် သင့်လျော်သောတင်းအားပရိုဖိုင်ကို မသတ်မှတ်ထားပါ။

၅။ ဖြတ်တဲ့အခါ သံလိုက်အမှုန်ဘရိတ်က သတ်မှတ်ထားတဲ့ တင်းအားမျဉ်းကွေးအတိုင်း ဘာလို့မပြောင်းလဲတာလဲ။

· ချပ်ရှိ သံလိုက်နှင့် အာရုံခံကိရိယာနေရာသည် မှန်ကန်သောနေရာတွင် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ သံလိုက်သည် အာရုံခံကိရိယာနှင့် နီးကပ်နေသောအခါ မီးလင်းလာပါက လျှပ်ကူးမှုအောင်မြင်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။